4月8日，珠海金海大桥主桥27号墩最终一对规范钢箱梁顺利完结起吊并就位，自此，金海大桥又一规范节段钢梁架起成功。

  远远瞭望，金海大桥27号墩宛如一座巨大天平，站立在磨刀门水面上气势汹汹，预示着这一珠江口西岸的重要跨海交通枢纽工程建造更进一步。

  据悉，此次竣工的27号墩共有6对规范钢箱梁，规范钢梁长均为24米，宽50.2米，单重约680吨，选用两台750吨架梁吊机对称同步吊装。当第6对规范钢箱梁架起完结后，27号墩小路程和大路程悬臂总长为334米，钢梁总重10342吨，即为人们现在看到的大桥钢梁最大悬臂状况。

  金海大桥是珠三角入海口建造的第一座公铁两用大桥，也是国际首座公铁同层多塔斜拉桥。大桥为珠海珠机城际轨道交通项目的重要节点工程，与金海公路大桥代建工程同时归于融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程。建成后，将成为内地及珠三角西岸区域联络港澳的重要客运通道及横琴粤澳深度协作区联络粤西的交通枢纽。